• 精英风采
    运筹帷幄总揽项目全局 宽严并济着力工程管理
    2015-08-25

    ——记平兴八标项目经理刘龙伟

    平兴高速,即济南至广州国家高速公路平远(赣粤界)至兴宁段。它是国家规划的“7918”高速公路网中的第四纵——济南至广州高速公路的组成部分,路线起于梅州市平远县,经平远、梅县、兴宁,终于五华县境内,与梅河高速公路相接;同时也是广东省高速公路网规划的第二纵—汕尾至江西寻乌高速公路的组成部分。

    公司承建的第八合同段工程主线全长12.88km及坪洋连接线785.8m,合同造价约7.1亿,位于梅州大坪镇、黄陂镇境内,与县道X014 、X015相交。

    勇担重任

    “这个项目最大的特点就是工期紧,施工组织难。整个项目处于山区桥隧相连,施工机械、材料的交通运输比较困难。”虽然平兴8标的项目已经进入收尾阶段,但是刘龙伟仍然记得当初进场时的困难重重。

    在此之前,刘龙伟已经是一个经验丰富的项目经理了,2000年6月长沙交通学院硕士毕业后刘龙伟一直在冠粤工作,2000~2001年在中江总包、西部沿海新会段总包担任技术员,2001~2003在西线一期四标担任质检工程师,2003~2004担任中江高速三沙大桥项目经理,2004~2005担任西部沿海珠海段九标项目经理,2005~2011担任冠生副总兼总工,其中2006~2008兼任北京奥林匹克公园地下通道轻质土项目经理,2011~2012担任广珠西线三期二标项目经理。

    2013年,公司任命他来负责平兴八标项目,刘龙伟说:“当时就知道项目难度大,但没想到实施起来比想象的还难。”

    攻坚克难

    平兴八标项目本身面临着工程规模较大、工期紧、施工组织难等问题。整个标段设计有桥、隧、涵及路基、绿化等工程。同时设计形式多样,路基桥梁有整体式、分离式两种形式,隧道为分离式左右线单洞,桥梁结构有简支空心板、小箱梁、T梁先简支后连续刚构等形式,现浇连续箱梁等。而整个项目处于山区桥隧相连,施工机械、材料的交通运输比较困难。

    而项目所处地区特殊的地质条件更是给施工雪上加霜:标段内高边坡分布较多,且多是煤矸石边坡,部分边坡高度达60m,施工难度较大;其次,甘专隧道围岩主要是中风化粉砂岩,以Ⅴ级软弱围岩为主,存在偏压问题,工程地质条件一般;再次,项目部分岩溶地区桩基施工存在较多的不确定因素,容易发生塌孔等安全事故,对施工安全、质量和进度都有较大的影响。

    身处险境,刘龙伟和项目部的所有员工并没有想过退缩,而是沉着冷静、团结协作的解决着一个又一个难题。

    施工机械、材料的交通运输比较困难,刘龙伟和同事们就积极配合业主解决地方补偿和征地拆迁,打通多条便道,保证全线多点开花,全面推进。

    针对高边坡分布较多问题,项目部根据实际情况,成立了应急处理小组,进行现场勘查,并联合业主进行方案确认,制定了一坡一方案,很好的降低了施工成本,提高了工程效率,保证了施工质量。

    为了解决甘专隧道围岩问题,项目部特成立专项处治小组,经过对隧道地质的全面分析,制定了隧道专项施工方案,在洞口浅埋地段和Ⅴ级围岩地段,采用半断面预留核心法施工。上台阶及边墙以人工风镐开挖为主,核心土也采用人工开挖,辅以弱爆破;开挖前采用Ф42钢插管进行超前支护,及时喷混凝土封闭岩面,并进行初期支护作业。施工过程中,克服了偏压、松散地质层等地质缺陷,采用先进的地质超前预报和监控量测手段,确保了工程的顺利进行。

    针对岩溶区桩基的施工,项目部特成立了应急处理小组,组员们集思广益,总结其他项目的施工经验及方法,并根据本项目特点进行改进,逐桩制定施工方案(如先灌注预埋导管后注浆施工方案等),在降低成本的同时,确保了桩基施工的质量、安全。

    正是在刘龙伟和项目部的所有员工的共同努力下,平兴八标项目才得以顺利安全的进行。项目部也多次获得了业主的嘉奖,并在2013年省质监站综合大检查中取得了全省第六名的优异成绩。

    宽严并济

    一个项目的成功和一个卓越的领导者、一个优秀的团队是分不开的。刘龙伟开玩笑的说:“优秀的项目经理和三好学生差不多,‘德、智、体’全面发展。德就是要一心为公,能摆正自己位置;智就是不仅要有比较高的专业水平,还要有良好的沟通能力遇事的决断力;体就是有好的身体,能吃苦能熬夜。”

    如果说个人素质考验的“自我管理”,那么优秀的团队建设考验的则是项目经理的“外部管理能力”。项目经理的日常工作很庞杂,既要处理好业主、监理、地方关系,也要搞好整体施工组织建设。

    在工程管理的安全控制问题上,刘龙伟是非常严格的:“我认为安全、顺利就是最大的节约最大的成本控制。我不赞同为了控制成本去省安全经费,我不赞同为了控制成本给班组低价中标,我不赞同为了控制成本给员工低工资。”

    而对员工的管理,刘龙伟又能细致入微,以人为本。“作为项目经理,得到项目部员工的拥护和尊敬是应该的,但要得到班组民工发自内心的拥护和尊重是不容易的。我印象最深刻的是在珠海九标,那些民工对我发自内心的尊重。后来和他们聊天才知道其实是很小的事我赢得了他们的尊重。当时工期紧,晚上很晚都会灌桩,项目会给施工员送面条做宵夜。我只是交待厨房多下2斤面多打20个鸡蛋,给工人也吃一碗。”多年以后,也许工作中的荣誉和成就都会模糊,但是这样一份尊重却深埋在了一个项目经理的心里,引以为傲。

    正是在刘龙伟宽严并济的管理下,项目部全体员工才能如此团结、众志成城,最终确保了项目的按时高质完成。

    心愿未了

    在项目上摸爬滚打多年,刘龙伟收获了很多荣誉。“珠海九标创造了当时桥涵标最高利润率的记录,邓小华总经理也给我两次颁奖”。但是过度的劳累和超负荷的心理压力,也让刘龙伟付出了健康的代价,“西线三期二标工期紧、班组素质参差不齐和监理关系不顺等多重问题,我的重度脂肪肝就是这个项目搞起来的”。除了健康,刘龙伟还对家庭深感亏欠,多年工作,和家人聚少离多。

    刘龙伟在结束的时候说:“四十几的人了,还想谈点愿望,希望公司越来越好,我能早点回广州工作。”

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